民航机场高杆灯

机场高杆灯，具有很高的技术要求，要求厂家具备《民航高杆灯使用许可证》，同时还要有近5年机场内供货及安装合同业绩证明。

1、机场高杆灯要提供哪些技术资料

1、提供国家权威机构或灯具检验检测中心出具的灯具检测报告、配光曲线图和防护等级证明

2、提供每基高杆灯照度计算书

3、光均匀度检测

4、升降机构检测

5、断绳保护检测报告

6、灯杆风洞载荷试验

 2、机场高杆灯技术标准、指标要求

2.1 机场高杆灯升降系统

1、升降系统的设计及制造应符合《机场升降式高杆灯》MH/T 6013-1999，并符合工程设计文件要求。高杆灯升降系统均采用内置电机升降装置。

2、升降系统具有电动和手动两种功能。电动时，灯盘的升降速度控制在3-4米/分钟内配带升、停、降开关，手动操作时应轻便，灵活。

3、高杆灯顶部装有滑轮组成的系统，灯盘内圈上成1200设置三组联动的滚轮导向装置，在灯盘升降过程中保证灯盘的稳定。

4、灯盘应具有防冲顶装置。安装和维护每个悬挂点下装有导引板和导向轮，可使灯架精确就位。滑轮以合金为材料，顶部上装有防雨盖。

5、升降系统应采用固定式挂钩卸载系统。

6、升降系统采用单根钢丝绳作主绳时，钢丝绳的设计安全系数不应小于8。升降系统采用两根以上（包括两根）钢丝绳作主绳时，单根钢丝绳的设计安全系数不小于6。技术指标应符合GB8918-88要求。

7、为防止升降过程中钢丝绳断裂，必须有自动抱闸装置，能将灯盘架抱住以防坠落，杆顶应有限位锁定装置，灯具升到预定位置时，钢丝绳应不受力。

8、每基高杆灯顶部应装有太阳能障碍灯，障碍灯有民航局颁发的生产许可证。

9、良好的润滑及其保护系统，防止尘埃、铁屑进入，保证在恶劣气候下运转自如。

10、升降式灯盘为合金金属型材制造，电缆（线）从型材中穿过，不得外露，具有密封防水功能。

2.2   机场高杆灯灯杆

1、灯杆的设计及制造须符合国家标准GB135-90《高耸钢结构设计规范》及GB17-88《钢结构设计规范》。高杆灯杆体材料的性能应符合国家钢材标准的规定。

2、高杆为渐缩多边形锥体，分段插接，需满足能抗55m/S的风速标准。Q235钢材，提供详细计算书。

3、插接部分长度为杆体本身截面的1.5到2倍。安装后灯杆的全长直线度误差不超过0.3%。

4、灯杆底部设有防雨维护门，并配挂专用防盗耐蚀锁。操作门内设有与接地相连的扁铁装置，以确保接地电阻<10欧姆。托架与杆体通过以杆体为导体介质，形成安全的电器连接。

5、升降式灯杆的采用热浸镀锌工艺进行整体防腐处理。

6、灯杆底座焊接法兰盘，通过地脚螺栓安装在基础上（地脚螺栓及配套法兰盘由投标商提供）。

7、灯杆，灯盘，灯具及其整体应能抗55m/S的风速。

2.3 机场高杆灯配套电气

1、高杆灯的启动、保护设备（断路器等），都安装在维护门内的配电箱里，可以实现近地开关操作，灯盘上设有电源接线盒。配电箱及接线盒均为不锈钢防水型全密封结构，防护等级不低于IP54。

2、电源线：高杆灯的电源线为高强度柔性电缆，外层为耐磨性橡胶护套，电压等级为500V。配有专用航空电缆插头，以便灯盘降到最低点时进行调试或维修。

2.4 机场高杆灯灯杆顶部结构及防雷装置

1、高杆灯的顶端应根据现行标准装设避雷针；

2、避雷针经灯杆钢结构同基础接地网连接，所有金属部件，在电气上均有良好的连接。

3、照明接电箱： 高杆灯配电箱内除安装必要的电源开关等设备、元件（电器元件选用施耐德、ABB、西门子任一品牌）外，还应设置照明灯时控及光控开关，以节约电能

2.5 机场高杆灯灯具及光源：

采用知名品牌的1000W高压钠灯灯具。机位区要求平均照度不小于25勒克司、均匀度不小于4：1。

2.6 机场高杆灯机械性能要求

1、防腐蚀高压铸铝灯体；阳极氧化处理的高纯铝反射器；

2、不低于4mm厚的钢化玻璃透光罩，透光率高；不锈钢搭扣和铰链方便维护；应为前开盖更换光源；

3、热沉浸电镀防腐处理钢质安装支架，支架与灯体连接处附带安装帽保护；4）硅橡胶密封圈，IP65防护等级，I级绝缘，符合IEC598标准

2.7 机场高杆灯光学性能要求：

灯体附带角度刻度盘，方便调整灯具安装角度，以达到设计目标

2.8 机场高杆灯光源参数：

必须采用进口 1000W高压钠灯光源，品牌为OSRAM、飞利浦、GE。平均寿命大于16000小时

2.9 机场高杆灯电气性能要求

灯具箱内预装高品质镇流器、电容和耐热型接线板，功率因数大于0.85